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但一期项目建设并不是一帆风顺的。项目建设遇到了国内大型储罐高强度钢板的试制和供应问题，而进口钢板价格成倍上涨。为此，我决定组织有关部门进行大型储罐高强度钢板国产化攻关工作。在各方的共同努力下，上海宝钢集团、武钢集团等公司生产的高强度钢板相继通过国家容标委的认证和施工单位的工艺焊接实验，并在储备基地成功推广使用，打破了日本钢铁企业对我国高强度钢板市场的垄断，为国家节省了大量建设资金，并提高了国内钢铁企业制造水平和竞争力。

所以很好解释，面对那些总是在国内发布“一句话”新闻，落地车总是出现在某个特殊运营区内的技术公司；面对比地广人稀的美国严峻若干个级别的国内道路环境；面对还没有任何法律法规能够作为上路依据……为什么曾在几年前还在公开场合大肆描述自动驾驶美好未来的投资者们，变得愈加沉默了。

ICT研究所在19年1月曾发布过一项移动支付的调查，可以看到各大应用的使用者非常平均。前三名是电商乐天集团旗下的乐天支付，雅虎日本和软银联合推出的PayPay，以及社交应用Line旗下的LINE Pay。有趣的是日本很多便利店也有自己的移动支付应用，比如7-11的7pay，全家的FamiPay等，简直是百花齐放。

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不过如今，FCC面临着另一个问题：华为和中兴已经在美国各地安装了设备，移除或更换的价格将十分昂贵。美国联邦通信委员会委员、民主党人斯塔克斯（Geoffrey Starks）说，更换美国农村网络的设备可能需要高达20亿美元的资金。《纽约时报》认为，在农村地区，如果没有政府的支持，建设互联网基础设施的成本可能会高得令人望而却步。而价格便宜正是华为设备的优势之一。农村地区的服务提供商一直在争取资金，以补偿他们被要求更换设备造成的损失。

股份方面，电讯设备股沽压显著，中兴（00763）受美国商务部禁令影响，未来七年将无法使用美国技术，股份昨日停牌，但其他手机设备股却捱沽。暂时仍难评估对中兴之实际影响，但恐怕复牌后亦难逃大跌厄运。不过其他企业严格上并未受到影响，相信股价短期有力反弹。